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        柴油机泵是柴油机燃油系统的关键部件，其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在其使用时会出现一些喷油的情况，而各种不同情况下导致喷油的原因是不同的，下面为常见的几种故障及分析。

　　1.柴油机在怠速运转时无明显故障，但一加速就出现&濒诲辩耻辞;突一突&谤诲辩耻辞;的响声，并且排烟颜色或白或黑，很不稳定，开始，认为是喷油正时不对，但重新调整喷油正时后，故障依旧；又检查了低、高压油路，均没有发现问题。拆下泵时发现，喷油提前器端头的锁紧螺母已松旷，喷油提前器与泵凸轮轴的键槽已因磨损而变宽，半圆键的厚度已不及原来的一半。

　　重新铣槽配键，装复后故障现象消失。据了解，该机的泵不久前刚维修过，造成此故障的直接原因是：维修人员在装延长喷油提前器时没有将锁紧螺母按规定的扭矩拧紧，以致在发动机调速运转时因喷油提前器与凸轮轴配合松旷而加剧了键槽与半圆键的磨损，从而导致了喷油正时不稳。

　　2.在一次发动机大修时，对泵及喷油器均在试验台上进行了校正。发动机经过磨合后，将该推土机投入到土方作业，这时却因发动机工作无力而无法作业，且在发动机空载猛轰油门时，感到加速不良。经检查，发动机、喷油正时均正常，油路无漏气处、调速器、泵、低压和高压油路等也都无问题，因而怀疑是校泵时可能将额定工况油量调得过低所致。于是，将泵年拆下来并在试验台上重新校正，发现果然是校泵师傅错将泵的额定工况油量调低了6尘尝/200次。重新调定后将泵装回，试机表时，作业正常且有力。

　　3.挖掘机在开往工地的途中突然熄火，后多次启动但都启动不着。观察排气情况，但不见有烟，初步断定为油路有故障。检查时，用手动泵泵油，结果是出油良好，油路无漏气、堵塞的情况；摆动调速手柄时，泵油量调节拉杆没有反应。

　　拆开调速器时，发现供油拉杆与调速杠杆之间的连接已松脱，销钉已断裂。重新连接供油拉杆与调速杠杆，并用新的销钉锁定，启动时很快启动着，说明故障被排除。此例故障的原因是，维修人员在装配调速器时没有按规定更换新的销钉，而仍将原拆下且有裂痕的销钉当新的使用，致使销钉断裂、供油拉杆与调速杠杆连接松脱，从而造成不能启动的故障。

　　以上就是在各个情况下柴油机泵喷油的原因及处理方法，希望能帮助大家更好地使用该设备。